TARMAC SL7 COMP

SPECIALIZED
U$S
5990
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La nueva Tarmac esta disenada para rodar rapido, no hay duda de ello, pero representa mucho mas que pura aerodinamica. Su ligero cuadro Rider-First EngineeredT ofrece el mejor comportamiento posible, indistintamente de la talla. Asi que no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, esta preparada para ayudarte a alcanzar tus objetivos: records personales, KOMs o los primeros cajones del podio. Una bicicleta para dominarlas a todas. El nuevo grupo SRAM Rival eTap AXS de 12 velocidades trae el cambio inalambrico al gran publico, junto con los neumaticos Turbo Pro 700×26 mm, esta nueva Tarmac ofrece todo el rendimiento a un precio mas aceptable.

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Mientras que la aerodinamica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competicion, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores «bicis aero» siempre han penalizado en peso, cuanto mas reducias la resistencia aerodinamica, mas peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso minimo establecido por la UCI, recien sacada de la caja y sin sacrificar aerodinamica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el analisis isotopico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Continuando nuestro interes por desarrollar la bici de competicion perfecta, empleamos nuestra filosofia Rider-First EngineeredT para asegurar que la nueva Tarmac sea la mas equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejercito de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilometros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aun los dias mas largos sobre el sillin continuen siendo agradables, sin renunciar a la celebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integracion sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es facil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuracion, transmision mecanica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinamicos. Estas mismas caracteristicas tambien hacen facil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

FICHA TÉCNICA

TIPO
RUTA
CUADRO
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
RODADO
Front Wheel DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. Rear Wheel DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. Front Tire Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm Rear Tire Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm Inner Tubes Presta, 48mm valve
CAMBIOS
Shift Levers SRAM Rival eTap AXS, hydraulic Front Derailleur SRAM Rival eTAP AXS, braze-on Rear Derailleur SRAM Rival eTap AXS, 12-speed Cassette SRAM Rival, 12-speed, 10-36t Crankset SRAM Rival Chainrings 48/35T Bottom Bracket SRAM DUB BSA 68 Chain SRAM Rival 12-speed
SUSPENSIÓN
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FRENOS
Front Brake SRAM Rival, hydraulic disc Rear Brake SRAM Rival, hydraulic disc
MOTOR
CILINDRADO
CONSUMO
VELOCIDAD
AUTONOMÍA
VOLTAJE
WATTS
TIEMPO DE CARGA
CONSUMO POR CARGA
PESO SOPORTADO
120 KILOS
CAPACIDAD DE ESCALADA

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